Взаимные задержки в авиационной отрасли
Согласно информации Bloomberg, между Китаем и Европой наблюдается скрытый конфликт в авиационном секторе. Существует вероятность, что китайские власти намеренно препятствуют оформлению поставок самолетов Airbus, отвечая таким образом на медленную, по мнению Пекина, процедуру сертификации собственного пассажирского лайнера COMAC C919 в европейском воздушном пространстве. Регулятор гражданской авиации КНР (CAAC) в течение длительного времени удерживал финальные разрешения, необходимые для передачи новых судов Airbus китайским перевозчикам.
Последствия для Airbus и статус C919
Данная ситуация уже отразилась на операционной деятельности европейского авиастроителя. Исполнительный директор Airbus Гийом Фори ранее сообщал, что на конец апреля объем задержанных поставок в Китай составлял около 20 единиц техники. Позднее в компании заявили о решении административных сложностей, пообещав закрыть вопрос с передачей лайнеров во втором квартале текущего года.
Тем временем, процесс допуска китайского конкурента Airbus A320 и Boeing 737 — самолета COMAC C919 — на рынок Евросоюза продолжается, однако точные сроки завершения процедуры остаются неизвестными. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) подтверждает взаимодействие с китайской стороной, включая проведение тестовых испытаний, но воздерживается от прогнозов по срокам.
«В случае успешного завершения сертификации, C919 станет дебютным китайским пассажирским самолетом, получившим допуск на западные рынки, что создаст прямую конкуренцию текущим лидерам индустрии»