Ситуация на рынке аккумуляторных батарей
Согласно актуальным статистическим данным, предоставленным Китайской ассоциацией производителей легковых автомобилей (CPCA), рынок аккумуляторных батарей для электрокаров в КНР окончательно закрепился за местными гигантами.
Лидерство CATL и BYD
Компания CATL продолжает удерживать статус абсолютного лидера индустрии. В 2020 году её доля составляла 50%, и, несмотря на незначительные колебания, прогнозы на 2026 год указывают на сохранение показателя в районе 47,8%. В первом квартале текущего года доля вендора составила 48,1%, слегка скорректировавшись до 47,1% во втором квартале.
Вторым значимым игроком остается BYD. Пик влияния компании пришелся на 2023 год с показателем 26,9%. К 2026 году влияние бренда стабилизировалось на уровне около 17%.
Положение других производителей
Второй эшелон компаний значительно отстает от лидеров, их доля рынка не превышает 10%. Основные показатели таких игроков, как EVE Energy, Zhongchuang Innovation Aviation и Guoxuan High-tech, варьируются в диапазоне от 5% до 7%.
Кризис зарубежных поставщиков
Иностранные бренды испытывают серьезные трудности в конкурентной борьбе на территории Китая. Наиболее показателен пример LG New Energy:
- В 2020 году доля компании достигала 6,5%.
- К 2026 году показатель сократился до 2,2%.
- Во втором квартале текущего года значение упало до критических 0,6%.
Столь резкое падение эксперты расценивают как фактическое вытеснение компании с ключевого китайского рынка ввиду неспособности конкурировать с местными производителями по ценовым и технологическим параметрам.