Новый этап электрификации авиации
Компания GE Aerospace отчиталась об успешном проведении наземных испытаний первой в своем роде полностью интегрированной гибридно-электрической силовой установки, обладающей мощностью в один мегаватт. Проект реализуется в партнерстве с NASA в рамках программы Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD), нацеленной на создание экологичных двигательных систем для будущих коммерческих авиалайнеров.
Состав силовой установки
В ходе тестирования, которое проходило на специализированном полигоне в Пиблзе (штат Огайо), инженеры задействовали комплекс сложных технических узлов. В состав системы вошли:
- фирменные электродвигатели и генераторы GE Aerospace;
- системы силовой электроники и инверторы;
- винты от компании Dowty;
- редукторы, разработанные Avio Aero;
- газотурбинный двигатель CT7;
- блоки аккумуляторных батарей от BAE Systems;
- гондола, спроектированная инженерами Aurora Flight Sciences.
Результаты и перспективы проекта
В процессе испытаний специалисты имитировали различные полетные режимы: от движения по рулежной дорожке и взлета до набора высоты и крейсерского полета. Главным достижением инженеров стало подтверждение работоспособности гибридной архитектуры: система продемонстрировала способность к одновременному вращению воздушного винта и зарядке бортовых аккумуляторов.
Стоит отметить, что для GE Aerospace это важная веха, так как ранее компания тестировала лишь отдельные узлы системы. На следующем этапе разработки запланированы полноценные летные испытания. Для этих целей уже ведется подготовка демонстрационного самолета Saab 340B, оснащенного турбовинтовыми моторами CT7-9B.
Разработчики также отмечают универсальность созданной технологии. По словам представителей компании, «новая установка совместима с различными типами топлива и может лечь в основу будущих архитектур двигателей, включая концепции с открытым вентилятором, которые изучаются в рамках программы RISE».