Противоречия между Tesla и шведскими властями
Транспортное управление Швеции (TRV) официально заявило о своем несогласии с возможным внедрением системы полного автономного вождения (FSD) от компании Tesla на территории страны. Главной причиной недовольства регулятора стала склонность автопилота к игнорированию установленных скоростных лимитов.
Шведская сторона направила официальное обращение в Технический комитет ЕС по автотранспортным средствам (TCMV). Представители TRV настаивают, что использование FSD недопустимо до тех пор, пока разработчик не устранит возможность программного превышения скорости автомобилем.
Позиция регулятора
В своем отчете ведомство подчеркивает недопустимость работы автоматизированных систем таким образом, который противоречит законодательным нормам. По мнению экспертов TRV, легализация подобного поведения автопилота способна дискредитировать саму правовую базу и перечеркнуть потенциальные выгоды от внедрения беспилотных технологий в плане повышения безопасности на дорогах.
«Разрешение автоматизированным системам систематически превышать установленные законом скоростные ограничения рискует подорвать как правовую базу, так и ожидаемые преимущества автоматизации транспортных средств в плане безопасности», — отмечается в документе шведского управления транспорта.
Особенности работы FSD
На сегодняшний день функционал FSD позволяет автомобилю выбирать профиль скорости, который зачастую приводит к нарушению правил. Хотя Tesla акцентирует внимание на том, что окончательная ответственность за контроль движения лежит на человеке, власти Швеции считают такой подход недостаточным. Важно отметить, что в других регионах, в частности в США, вождение с превышением лимитов является распространенной практикой, однако в европейских странах к соблюдению правил дорожного движения относятся значительно строже.
На данный момент компания Tesla не дала официальных комментариев относительно позиции шведского регулятора. Стоит напомнить, что ранее система FSD Supervised уже получила одобрение в ряде других европейских государств, включая Литву, что делает вопрос унификации стандартов безопасности внутри ЕС еще более актуальным.